「 Top 3 News 」 当代汽车全固态电动车电板行将结束要紧冲破age 动漫

重心：

当代汽车在全固态电动车电板技巧边界行将迈出重要一步，这种新式电板技巧承诺将带来更长的续航里程、更快的充电速率和显耀更高的能量密度。昨年六月，当代汽车CEO张在铉晓示了一项无数投资研讨，将在翌日十年内投资73亿好意思元（9.5万亿韩元）以鞭策电动车电板技巧的发展。

当代研讨开发多种电动车电板，包括磷酸铁锂（LFP）、镍钴锰（NCM）和全固态电板，以隐敝平日的市集细分边界。据知情东说念主士袒露，当代的全固态电动车电板行将达到一个重要的里程碑。12月23日，行业音信称当代险些完成了全固态电板分娩示范线的建树。

接近样式的官员暗示，各个工艺的开拓险些如故王人全，咫尺只剩下物流自动化部分。当代研讨在2025年运行测试配备全固态电板的电动车，并研讨在本十年末运行大限制分娩。该分娩线位于当代汽车位于韩国的蔚山相关与开发中心。当代汽车在四个部门共有22个连合相关样式，包括锂金属电板、固态电板、电板料理系统和电板工艺技巧。其中，14个样式将与锂金属和固态电板有关。

当代暗示，这些举措将“为韩国成为寰宇最初的电板技巧国度铺平说念路”。本年9月，当代和起亚启动了一个连合样式，为行将推出的廉价电动车型开发磷酸铁锂电板正极材料的先行者体。当代研讨在2025年推出配备自主研发的磷酸铁锂电板的电动车。此音信发布在本田上个月刚刚公布其全固态电板示范分娩线之后。本田也研讨在2030年推出由新式电板技巧驱动的电动车。Factorial公司与梅赛德斯-飞驰互助，晓示其“Solstice”全固态电板单位已扩展至40Ah容量，这是一个新里程碑。凭借高达450Wh/kg的“冲破性”能量密度，Factorial宣称其电板技巧不错将电动车续航里程提高高达80%，或约600英里。

起亚Syros EV（来源：Electrek）

不雅点：

起亚Syros EV的推出，秀雅着起亚在全球电动车市集布局的进一步深化。行为一款定位于低本钱市集的电动车型，Syros EV不仅丰富了起亚的电动车家具线，也自满了起亚关于不同市集细分边界的深刻意会和计谋布局。跟着全球电动车市集的快速增长，尤其是像印度这么的新兴市集，低本钱电动车的需求日益增加，起亚Syros EV的推出无疑是对市集趋势的积极响应。从技巧角度来看，Syros EV与当代Inster EV分享平台，这意味着它将采纳当代集团在电动车边界的技巧上风，包括较长的续航里程和可靠的电板技巧。这关于耗尽者来说是一个诱惑东说念主的卖点，因为它不仅提供了电动车的环保上风，还保证了一定的性能和实用性。此外，起亚Syros EV的订价策略也自满了起亚关于价钱明锐型耗尽者的包涵。在电动车市集，价钱接续是影响耗尽者购买决策的重要身分之一。通过提供具有竞争力的价钱，起亚有望诱惑更多初度购买电动车的耗尽者，从而扩大其市集份额。

特斯拉据传与亿纬锂能缔结电板供应公约

重心：

特斯拉近期被传出与中国电板制造商亿纬锂能（EVE Energy）缔结了电板供应公约。多年来，特斯拉一直在增加使用磷酸铁锂（LFP）电板的电动车比例。相较于富含镍的电板，LFP电板本钱更低，但能量密度较低，导致续航里程较短。但是，比年来LFP电板的能量密度已充足提高，使其在本钱较低的电动车中变得可行。特斯拉此前已从中国的宁德时间（CATL）和比亚迪（BYD）采购LFP电板。2021年，就有传言称特斯拉正在与亿纬锂能商榷采购LFP电板。如今，三年后，似乎两边已达成公约。

据中国媒体报说念，亿纬锂能已与特斯拉达成供应公约，从2026年运行，其在马来西亚的工场将向特斯拉好意思国供应能源存储电板。亿纬锂能阐明最近与“好意思洲客户”缔结了公约，但莫得袒露客户身份。当《误点财经》报说念特斯拉是客户时，亿纬锂能既未阐明也未否定。遥远以来，特斯拉唯有松下行为其电板供应商。特斯拉是首家在电动车中使用圆柱形锂离子电板的汽车制造商。在特斯拉之前，这类电板主要用于个东说念主电子家具，如条记本电脑。那时，松下是独一缓和为特斯拉车辆提供电板的制造商。在曩昔几年中，特斯拉大幅增加了其电板供应商，与CATL、LG、BYD、三星等缔结了合同，当今似乎又增加了亿纬锂能。

不雅点：特斯拉与亿纬锂能缔结电板供应公约的别传，自满了特斯拉在全球电板供应链多元化计谋上的进一步活动。这一举措不仅体现了特斯拉关于电板供应雄厚性的爱重，也响应了其关于本钱限度和供应链优化的执续追求。跟着全球电动车市集的快速增长，电板供应成为制约电动车制造商发展的枢纽身分之一。特斯拉通过增加新的电板供应商，不仅约略散播供应链风险，还约略通过竞争机制推动电板本钱的诽谤，这关于保管其在电动车市集的竞争力至关重要。

特斯拉Model 3（来源：Electrek）

此外，特斯拉取舍与亿纬锂能互助，也意味着关于LFP电板技巧的认同。LFP电板诚然能量密度相对较低，但其本钱上风和安全性使其在某些市集和应用场景中具有竞争力。特斯拉的这一取舍，可能会推动LFP电板技巧在电动车边界的更平日应用。关于亿纬锂能而言，成为特斯拉的供应商无疑是对其家具性量和技巧水平的认同，也为其绽开了参预全球高端电动车市集的大门。这不仅约略擢升亿纬锂能的品牌影响力，还可能带动其在全球电板市集的份额增长。

总体来看，特斯拉与亿纬锂能的互助，关于两边乃至总共电动车行业都是一个积极的信号。它不仅有助于推动电板技巧的创新和本钱的诽谤，还可能加快电动车在全球的普及。跟着更多电板制造商加入特斯拉的供应链，咱们有望看到电动车行业迎来愈增多元化和竞争性的发展形式。

不雅点：

当代汽车在全固态电板技巧上的发达，预示着电动车行业行将迎来一场技巧创新。全固态电板因其在能量密度、安全性和充电速率方面的潜在上风，被视为下一代电动车电板技巧的有劲候选。当代汽车的这一举措不仅展示了其在电动车边界的宏愿，也响应了全球汽车制造商在电板技巧竞赛中的竞争态势。

全固态电板技巧的发展，关于提高电动车的实用性和诱惑力至关重要。更长的续航里程和更快的充电速率约略显耀擢升用户体验，而更高的能量密度则意味着电板组不错更轻巧，从而进一步提高车辆的性能和结果。这些改进将有助于电动车在市集上的进一步渗入，尤其是在耗尽者对电动车续航里程和充电便利性有更高要求的布景下。

但是，全固态电板技巧的生意化说念路仍然濒临诸多挑战，包括制形本钱、限制化分娩和安全性等问题。当代汽车稀奇他全球电板引导者和汽车制造商正在积极鞭策这项新技巧，但要结束大限制生意化，还需要克服这些技巧和本钱约束。

当代汽车研讨在2025年运行测试全固态电板电动车，并在本十年末结束大限制分娩，这一期间表自满了当代关于这一技巧的乐不雅立场和信心。要是当代约略收效结束这一方针，它不仅约略巩固其在全球电动车市集的地位，还有可能改换现存的电板技巧竞争形式，为电动车行业带来新的发展主见。

零跑汽车将在2025年布鲁塞尔车展上初度亮相C10增程式电动车

重心：

由Stellantis集团复古的中国电动汽车制造商零跑汽车（Leapmotor）研讨在2025年1月10日至19日举行的第101届布鲁塞尔车展上，初度在欧洲展示其增程式电动车（REEV）技巧——零跑C10。REEV技巧交融了电动车和传统燃油车的上风，提供了一种混杂科罚决议，以自满耗尽者的各样化需求。

零跑C10 REEV搭载了一台158千瓦（215马力）的电动机和一台1.5升内燃机。28.4千瓦时的电板提供了145公里的纯电续航里程（WLTP圭臬），而总续航里程跳跃950公里。在混杂模式下，C10 REEV的油耗仅为0.4升/100公里，二氧化碳排放量为10克/公里，比拟传统燃油车大幅诽谤了排放和油耗，成为环保的取舍。

增程器主要行为电动车运行，电动机驱动车轮。当电板电量低时，内燃机启动发电，为电板充电，延迟续航里程。这一系统使得C10 REEV约略提供电动车的安逸、安闲和响应赶快的驾驶体验，同期也提供了传统燃油发动机的生动性，以稳妥资料旅行。驾驶员不错通过主屏幕快速大喊取舍他们偏好的“能量模式”，把柄需要优化车辆性能。可选模式包括优先电动驾驶或按需增强能源输出。

C10 REEV复古交流和直流快速充电，约略在短期间内增加显耀的续航里程，便捷资料旅行。使用直流快速充电，C10 REEV仅需18分钟即可归附一半的纯电续航里程。电动机提供215马力，提供安逸且响应赶快的驾驶体验。零跑C10 REEV是零跑汽车扩大在欧洲市集影响力的枢纽家具。该车型的创新技巧和竞争力订价使其成为寻求生动高效混杂科罚决议的耗尽者的诱惑力取舍。这款模子特别得当那些寻求电动驾驶上风但又需要更大续航里程生动性的客户，增程技巧提供了这种便利。此外，C10 REEV提供了安闲舒适的乘坐体验，使其成为城市驾驶和资料旅行的梦想取舍。

零跑C10增程式电动车在布鲁塞尔（来源：ElectricCarsReport）

不雅点：

零跑C10 REEV的推出，秀雅着零跑汽车在技巧创新和市集彭胀方面迈出了重要一步。这款增程式电动车不仅展示了零跑在电动车技巧边界的深刻探索，也体现了其对市集需求的机敏细察。在欧洲市集，耗尽者关于环保和节能的需求日益增长，C10 REEV以其低排放和高结果的本性，有望诱惑那些既爱重环保又不肯消释资料驾驶便利性的耗尽者。

从技巧角度来看，C10 REEV的增程技巧灵验科罚了电动车的续航错愕问题，同期保留了电动车的驾驶乐趣。这种技巧旅途为电动车的普及提供了新的可能性，尤其是在充电基础顺次尚不完善的地区，增程式电动车不错行为纯电动车和传统燃油车之间的过渡家具。此外，C10 REEV的快速充电才调亦然其一大亮点，这不仅提高了电动车的实用性，也减少了用户的恭候期间，擢升了用户体验。在欧洲市集，跟着电动车市集的约束扩大和充电辘集的冉冉完善，C10 REEV有望成为零跑汽车在欧洲市集的冲破口。总体而言，零跑C10 REEV的推出，不仅丰富了零跑汽车的家具线，也为耗尽者提供了更多的取舍。跟着全球对低碳出行科罚决议的需求约束增长，C10 REEV有望成为零跑汽车在全球电动车市集中的有劲竞争者。

「 大事件 」 寰球汽车（Volkswagen）将削减3.5万个责任岗亭，但工场仍在运营

寰球汽车晓示了一项被称为“圣诞遗迹”的研讨，该研讨触及对其德国业务进行大限制纠正，但莫得立即关闭工场、裁人或诽谤工资。尽管如斯，翌日将有梗概35，000个责任岗亭濒临被裁减的风险，但工场将保执开放。经过70小时的垂危谈判，寰球汽车与工会魁首达成了公约，幸免了大限制歇工。寰球汽车承诺保执其10家德国工场的运营，并延迟责任安全公约至2030年。但是，工东说念主们高兴消释一些奖金，减少对学员的遥远劳动，并在五家工场削减约700，000辆汽车的产能。寰球汽车还研讨到2030年在德国削减跳跃35，000个责任岗亭，但将以“社会肃肃的样式”进行，瞻望这些削减将每年从简梗概42亿好意思元。

寰球奥迪工场（来源：Electrek）

寰球汽车的料理东说念主员也将濒临翌日几年的大幅减薪，梗概4，000名料理东说念主员将消释稀奇于他们年收入10%的奖金，而高管，包括CEO Oliver Blume，似乎不在减薪之列。但有报说念称，工会也在推动高层引导减薪10%与此同期，寰球汽车正在透澈重组业务以诽谤本钱，同期寻求简化分娩和开发经过，裁减特定样式的开发周期，以紧缩腰带，并再行想考其电动汽车零卖模式以保执竞争力。寰球汽车在中国的销售急剧下落，这是其中枢市集，同期也濒临着比亚迪和其他中国汽车制造商参预欧洲市集的挑战。

起亚Syros SUV将推出电动版，成为低本钱当代Inster EV的姊妹车型

起亚汽车最近推出了其全新的Syros SUV，诚然最第一版块搭载的是汽油发动机，但起亚研讨不久后推出全电动版块。这款全新的起亚Syros EV将与其姊妹车型——当代Inster EV分享平台，成为起亚最新的低本钱电动车型。印度的电动车市集瞻望在翌日几年将赶快增长。2024年，印度电动车市集的价值瞻望将达到约240亿好意思元，瞻望到2032年将接近1180亿好意思元。起亚正寻求诈欺这一滑型机遇。自2019年在印度推出首款车型Seltos以来，起亚如故成为该地区十大汽车制造商之一。

起亚Syros SUV（来源：Electrek）

这家韩国汽车巨头如故为其家具线增加了多款车型，包括Sonet、Carnival、Caren以及电动EV6和EV9 SUV。就在上周，起亚Syros全球初度亮相。起亚称这款紧凑型SUV为“创新性”的家具，但咫尺它唯有两种汽油发动机选项。这一阵势将很快改换。据《Autocar India》报说念，起亚研讨在2025岁首在印度推出Syros EV。尽管尚未阐明其他细节，但起亚Syros EV将与当代Inster EV分享K1平台。当代的紧凑型电动跨界车有两种电板选项，分手为42 kWh和49 kWh，把柄WLTP轮回测试，续航里程在300公里（186英里）到355公里（220英里）之间。

在欧洲，Inster EV的起售价约为3万好意思元。在韩国，这款电动跨界车被称为Casper Electric，包括补贴在内的起售价约为2万好意思元。起亚这款新电动SUV瞻望售价将在150万至200万卢比（出厂价）之间，约合1.75万至2.35万好意思元。尽管能源系统有所不同，但瞻望电动版块将与汽油车型领有调换的格斡旋功能。起亚瞻望到2026年，行将推出的电动Carens和Syros EV车型的总销量将在5万至6万辆之间。该公司正在全球推出一系列更实惠、面向寰球市集的电动车型，包括EV3、EV4和EV5，以确保其在行业向电动车转型时约略占据一隅之地。

当代IONIQ 5荣获吉尼斯寰宇记录：电动车辆最大海拔变化记录

当代汽车旗下的全电动SUV车型IONIQ 5最近完成了一项超卓的挑战，荣获吉尼斯寰宇记录“电动车辆最大海拔变化”的名称。此次挑战由当代汽车印度有限公司（HMIL）组织，并由Evo India的专科团队驾驶，IONIQ 5收效注册了5802米的海拔变化记录。挑战从印度可驾驶的最高点——位于拉达克的乌姆林拉山口（Umling La）运行，海拔高度为5799米，极端是位于喀拉拉邦的库塔纳德（Kuttanad），海拔低于海平面3米。总共旅程历时14天，总行程跳跃4900公里，IONIQ 5克服了复杂的地形和顶点的阵势要求，充分展示了其稀奇的经久性、先进技巧和优胜性能。

IONIAQ 5 （来源：当代）

在此次旅程中，IONIQ 5约束证实其行为电动出行基准的地位，从喜马拉雅山脉的冰点温度和陡峻的山路，到喀拉拉邦湿气的沿海地区，IONIQ 5都能无缝导航，放纵支吾恶劣环境。IONIQ 5是基于当代汽车开端进的电动全球模块化平台（E-GMP）开发的，旨在再行界说智能出行体验。其翌日主义和先锋的诡计灵感来自当代汽车秀雅性的PONY车型，是迈向电动出行新时间的创新性一步。IONIQ 5配备了高容量72.6千瓦时的电板，提供出色的驾驶续航、先进的安全性能和顶端的智能技巧，为客户提供昂然东说念主心且多功能的电动出行体验。此次挑战的收效不仅诠释了IONIQ 5在顶点要求下的性能和可靠性，也为电动车辆的资料旅行才调提供了有劲诠释，进一步巩固了当代汽车在电动车边界的引导地位。

赫兹正试图把特斯拉卖给租客

赫兹租车（来源：Electrek）

赫兹租车公司（Hertz）正试图将其特斯拉卖给租车者，因为它在电动汽车价值大幅下过期错误但愿计帐其电动汽车库存。2021年，赫兹订购了10万辆特斯拉Model 3，并其后增加了Model Y，这一举措擢升了顾主舒适度。但是，当特斯拉在2022年和2023年诽谤Model 3和Model Y的价钱时，二手车的转售价值急剧下落，这对赫兹形成了千里重打击，因为它依赖车队价值来保管财务健康。为了松开亏本，赫兹晓示本年早些时候研讨出售约2万辆特斯拉，并最近加大了这一力度。赫兹网站上的特斯拉车辆价钱特地低廉，尽管它们的里程数在很短的期间内就很高，况兼被无数东说念主使用过，但价钱低至17000好意思元且仍在能源总成保修期内，这不一定是个坏交游。但是，赫兹似乎在销售这些二手特斯拉汽车方面际遇了一些问题，如故运行了一个新的样式，相关租用其特斯拉汽车的东说念主，试图劝服他们购买这些车辆。

「 酷家具 」 路虎揽胜通顺SV版

路虎揽胜通顺SV版搭载了4.4T双涡轮增压V8发动机，配备轻度混杂能源技巧，最大功率635马力，峰值扭矩750牛·米，0-100km/h加快仅需3.6秒，最高时速可达289公里/小时。

SV版领有特有的碳纤维外不雅套件，包括碳纤维材质的Range Rover秀雅、前保障杠叶片、格栅角落等，以及23英寸铸造玄色轮圈和碳陶瓷蓝色刹车卡钳。

揽胜通顺SV版（来源：TopGear)

SV版领有特有的碳纤维外不雅套件，包括碳纤维材质的Range Rover秀雅、前保障杠叶片、格栅角落等，以及23英寸铸造玄色轮圈和碳陶瓷蓝色刹车卡钳。车内配备了全液晶姿色盘和悬浮式13.1英寸中控多媒体自满屏，三辐式多功能主见盘与电子换挡机构。内饰聘请Ultrafabrics™ PU材料，提供轻质且无缝的“3D 真挚体式”编制，减少分量并诽谤碳排放。

揽胜通顺SV版（来源：TopGear)

揽胜通顺SV版（来源：TopGear)