家东谈主们，又见证历史了！就在4月14日丁香网，我国首条跨区域氢能重卡主线追究投运，开启常态化运营啦，以后物流运载要“氢”装上阵咯！
本日，10辆满载化工品、札记本电脑、汽车配件等货品的氢能重卡，在中国石化重庆石油赶水加氢站加满氢后，雷厉风行地动身。它们所有这个词路过贵州，驶向广西钦州港。这一回可不得了，象征着我国首条跨区域氢能重卡主线追究泄露。这条西部陆海新通谈“氢走廊”全程约1150公里 ，险些便是一条绿色物流大动脉！
提及这条“氢走廊”，那可齐是“硬通货”。一期半途设有4座加氢站，鉴别是重庆赶水加氢站、贵阳综保加氢站、百色伟鑫加氢站、南宁振兴加氢站，齐是中国石化承建的，稳稳地变成了踏实供氢荟萃，给氢能重卡提供满满续航力。况兼沿线经由的重庆长命、贵州六盘水、广西百色等地，欧美色色那然而氢能资源丰富得很，电解水制氢、氨理解制氢等工夫齐仍是范围化行使了，工业副产氢年产量超40万吨，能撑捏36万辆物流车需求，再也无用系念“氢荒”啦。
最新一本道从行使场景来看，这条“氢走廊”阶梯重庆公路物流基地、贵州快递物流园、南宁市沙井江南物流园区等，物流需求大得超乎思象。据测算，仅主线双向潜在货源就有22万标箱/年 ，这意味着啥？意味着氢能重卡在这条线上有跑不完的业务，改日详情会成为物流运载的主力军。
这一投运，可不仅仅物流行业的事，对我国氢能产业发展亦然真义紧要。它构建起了“绿色通谈物流体系+氢能供给体系+氢能产业翻新体系”的氢能全业态发展面孔，让交通、动力与产业深度交融，既能助力西部陆海新通谈建造，又能鞭策西部地区高质地发展，还反馈了国度“双碳”计谋，减少碳排放，克己险些数齐数不外来。
不得不说，中国石化在这其中推崇了大作用。不仅建成了氢燃料电板供氢中心11个、加氢站144座，还打造了7条“氢走廊”，基本遮蔽“3+2”氢燃料电板示范城市群，成为民众运营加氢站最多的企业，实力真不是盖的！
改日，到2027年丁香网，渝黔桂澄莹沿线瞻望要建造跨越40座加氢站，实行氢燃料电板货车跨越1500辆 ，年碳减排跨越20万吨，这减排量相配可不雅。慑服跟着这条氢能重卡主线的运营，会有越来越多的氢能重卡跑在路上，一个愈加绿色、高效的物流新期间，的确要来了！